时间:2022-05-17 21:10:19 浏览量:64399
百色到兴义高铁国家已经有规划方案了,具体动工时间方案还没出来,期待吧!
据了解,百色至兴义高铁国家早有规划,但还没有具体开工时间。
开工了,正在建设。。。
百色到兴义高铁路还没有修,所以没有通车。
昆深高铁分段建设,具体如下:
昆明至兴义至百色段:力争十三五开工建设。
百色至南宁东段:已于2015年12月11日建成通车。
南宁东至玉林北段:已于2019年1月15日开工建设。
玉林北至江门段:力争十三五开工建设。
玉门至深圳段:于2019年开工建设。
要想富先修路,确实是不论时间、空间来说都是准确无比的,不论以往还是现在,也不论是平原还是山区。
贵州属云贵高原地带,地形多以山区丘陵为主,道路不好建设,所以贵州的交通一直不太畅通。
现在国家有经济实力了,能够集中力量办大事了,所以在国家的支持下,贵州到处都在修修修,到处都在搞建设,高铁网络、高速网络、城际交通、城区道路等交通网络越来越方便和完善。
盘兴铁路是贵州的第4条城际铁路,从盘县到兴义,设计时速是250公里每小时,是贵州桥隧比最高的高速铁路,也就是还说桥梁和隧通最密集,修建难度非常大,成本非常高。建设工期是4年,那估计要2023年建成通车去了。
贵州第一条城际铁路是贵开铁路,,贵阳到开阳,2015年5月通车。第二条是铜玉铁路,铜仁到玉屏,也就是我老家,今年初刚通车,贵阳北站可经停铜仁南站(玉屏)再到铜仁站。第三条是安六铁路,六盘水到安顺。第五条是水盘铁路,从六盘水到盘州。
贵州这几年搞基建,确实拉动了不少的经济发展。首先基础建设本身就是需要庞大的资金和资源需求,拉动贵州省内很多公路建设相关行业和公司的发展。
再者,道路建成之后,物流业也蓬勃发展,物质拉动经济进步,城市与城市,人与人之间交流更加频繁,这也是拉动经济。所以贵州这几年的经济增长速度在全国省份来说都是稳前三。
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